iampossible

(2005年的資料)
三菱汽車因隱瞞瑕疵車事件聲譽破產，包含前三菱汽車總裁等多位高層皆以業務過失致死罪名移送，在今年初的統計中三菱汽車還有高達超過4000億日圓的負債，三菱重工集團已將三菱汽車高層重新改組，並提高對三菱汽車持股比例，由三菱銀行接待資金給三菱汽車進行重整，同事再次公布重整計畫，再目前三菱汽車產品線缺乏競爭力的情況下，預計至2007年前於全球推出24款新車，重振三菱汽車~~並且每年為NISSAN代工生產小車與輕型商用車56000輛，由三菱代工的NISSAN小車Otti已於六月七號在日本上市，此外也加強與PSA集團的合作，此外也增加中國東南汽車的持股比例，增加於中國的戰立

在三菱於全球都碰壁的情況下，台灣大概是全球唯一三菱還可以賣的不錯的地方，除此之外，歐洲的情形還算OK，最重要的日本與北美市場都嚴重虧損。

對於台灣部分，中華汽車當然有受到影響，首先是在三菱汽車爆發瑕疵車事件，股價暴跌時，中華曾援助約1%的資金，但這實在微不足道，在來因為DAIMLER CHRYSLER集團宣布停止資金挹注，三菱重新改組後，現在的 三菱汽車已不再由前朋馳設計師Olivier Boulayr進行操刀，布雷頭造型也不再三菱汽車上出現，在三菱的奧援降低後，中華只好自行尋求新的出路，並且試圖降低日本三菱的負面印像，因此唯獨中華生產的三菱汽車續用布雷頭造型，尤其是GRUNDER不但請Olivier Boulayr、甚至再請了Gerhard Steinle設計內裝，所花費的成本高的驚人，但身負重任的GRUNDER的銷售狀況遠不如理想！



(2005)
日本三菱汽車因爆發嚴重的隱瞞瑕疵車事件，造成聲譽掃地，日本人已對三菱
汽車失去信心~

由於三菱的事件牽扯的時間太長、以及事件與車款太多，無法一一詳述~~
簡單講就是三菱在1970年末之後，就開始有計畫的刻意隱瞞車輛瑕疵問題~未盡到主動招回之責，並且規避與隱瞞一切因車輛問題所發生的事故，未主動提出改善與歉意，直至日本官方檢調單位不斷的發現日本多起車禍皆是因三菱汽車的設計與瑕疵所引起，這其中還包括了三菱的重車部門FUSO也同樣因輪轂與變速系統瑕疵發生多起事故~~
最終三菱汽車不得不承認~並展開招回檢俢~與公開向社會大眾道歉~
而三菱汽車多位高層也因業務過失致死罪名被起訴~日本官方也對三菱汽車做出行政處分~
這起事件造成三菱汽車股價暴跌~
而原本擁有37%以上股權與經營權的DAIMLER-CHRYSLER集團也於去年初，宣布停止對三菱汽車挹注資金~更是讓三菱汽車屋漏又逢連夜雨~~三菱重工集團與三菱銀行已先後投入數千億日圓對三菱汽車伸出援手，但是至今年初仍舊有高達46億美金的負債~即使三菱重工已提出一系列的重整計畫~但三菱汽車以破滅的品牌形象~可不是一天兩天可以補得回來的~~
現在三菱汽車已連續多個月未有任一個車款進入日本銷售榜前30名~可見三菱汽車在日本的慘況~~